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特惠價心得中國瘟疫史－兼論SARS禍獨家款話題

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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店中國人常自「二十一世紀是中國人的世紀」，姑且不論是否中國人自卑自大的自我陶醉或虛張聲勢的「司公嚇死鬼」，但觀之近年中國蓄意擴張軍備、非理性的民族情緒抬頭、盲流亂竄、非法移民偷渡猖獗、跨國犯罪……確然已帶給全世界各國莫大的精神威脅。中國瘟疫之疑慮，如影隨行。果然，2002年底從中國爆發的SARS風暴，宣告最新一波的「華禍」來了！短短數月內，波及五大洲、三十一個國家。不僅東南亞的新加坡、越南、台灣，連北美加拿大的溫哥華都淪陷為嚴重疫區﹔而中國本身的香港、北京更災情慘重，幾進封城。中國的社會風土本來就是惡性傳染病的大溫床，而從中國輸出的傳染病毒，向來也有「輝煌」的歷史紀錄。本書追蹤分析SARS病毒特性、散播蔓延狀況、所造成的全球性災難，及中國官方刻意隱博客來網路書局蔽SARS疫情的政治本質,並進一步徹底探究中國致死傳染病毒之輸出，對是人的威脅與教訓，兼及中國瘟疫、中國風土病的歷史。

博客來

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  作者： 黃文雄    新功能介紹
• 出版社：前衛    新功能介紹
• 出版日期：2005/08/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

紓解文湖線壅塞 北捷再出招

為改善文湖線部分車站尖峰時段壅塞情況，提升旅客搭乘舒適度，台北捷運公司繼十八日推出縮短文湖線班距措施，昨（二十六）日再度試辦上、下午尖峰最擁擠車站增開加班車、使用承載人數略高的馬特拉（VAL二五六）車型載客等兩項新措施。

北捷公司指出，十八日推出縮短班距措施後，平常日上午七點至九點及晚間六點至七點，單向各加開四班列車，期間最密集班距可達每八十秒就有一班車（縮短五秒）。讓旅客候車時感覺好像列車才離站二十秒，下一班車就已經到站了。

這次新辦措施特別針對忠孝復興站至中山國中站的區間，於尖峰時段增開列車，平常日上午尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派一列空車於六張犁站才開始載客，讓在忠孝復興站候車旅客都能順利上車；下午尖峰時段則增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘旅客。

除尖峰加開列車外，北捷在最尖峰的二十分鐘，會密集調度承載人數較多的馬特拉車型來載客，其中最密集十分鐘更是連續五班車都是馬特拉車型進站。目前文湖線共有兩種車型，馬特拉車型有二十五列，每列最多容納約四百五十六人，另一款龐巴迪（BT三七○）車型有五十列，約可載四百二十四人。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解文湖線壅塞-北捷再出招-160000310.html

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