評比圖解循環系統的疾病與機制好物折扣
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內容簡介: 博客來網路書店從認識心臟、動靜脈、微血管等循環器官的構造，進而了解高血壓、狹心症、心肌梗塞、心律不整等疾病的起因與預防之道。欲掌握循環系統相關知識、追求健康的人，不可不讀！本書內容包括血液循環的機制、循環系統疾病的症狀與檢查方法、血壓調整的機制與高血壓、動脈的機制與動脈硬化、冠狀循環的機制與缺血性心臟病等等。
本書特色循環器官(心臟、動靜脈、微血管等)各種機制完全圖解，一目瞭然。博客來書店作者簡介博客來砂山聰博客來網路書局1961年出生於埼玉縣。1986年順天堂大學醫學系畢業後，擔任順天堂大學循環系統內科助理，目前是該大學健康運動診所執勤醫師。為醫學博士，日本循環系統學會會員、日本內科學會會員。專長為肥胖減重治療與心臟復健等臨床研究。
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- 作者： 砂山聰 新功能介紹
- 譯者：蕭志強
- 出版社：世茂 新功能介紹
- 出版日期：2005/08/11
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
紓解擠爆人潮 北捷文湖線尖峰時段將加開班次
台北捷運公司26日表示，即日起在上、下午尖峰時段，對最擁擠站間增開加班車，並調度乘載人數較高的馬特拉（VAL256）車型載客，盼紓解捷運文湖線部分車站壅塞情況。
北捷自18日起，於平日早上7時到9時及下午6時至7時，單方向各加發4列車，將最密班距從85秒縮短至80秒，如今又針對尖峰時段忠孝復興站到中山國中站區間旅客擁擠情形，增開加班車因應。平常日早上尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派1列空車從六張犁站開始載客，讓在忠孝復興站候車的旅客都能順利上車；下午尖峰時段則增開1列往動物園的空車，從港墘站開始載客，紓解到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘的旅客。
另外，在最尖峰的20分鐘，北捷會密集調度承載人數較多的馬特拉車型載客，其中最密集的10分鐘，甚至會達到5連發進站，提高旅客舒適度。
目前文湖線共有2種車型，其中馬特拉（VAL256）車型最多容納約456人，另一款龐巴迪（BT370）車型則為約424人。文湖線目前有50列龐巴迪列車，馬特拉列車僅有25列，僅龐巴迪列車的一半。新制度上路後，馬特拉列車尖峰時段需求量將是龐巴迪列車的2倍，未來文湖線列車在尖峰時段的維修及營運調度能力，將面臨挑戰。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解擠爆人潮-北捷文湖線尖峰時段將加開班次-025900050.html
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